Ｒ１－Ｚの退院とソニーのレンズとＧＷスポーツの振り分けバックと

（破断した排気管を溶接がやたら安いのが気になるのだが、ちゃんと熱処理もしてくれたそうだ）

チャンバーとサイレンサーが破断したＲ１－Ｚが、やっと退院した。やっぱり玄関先に単車が無いと寂しいねえ。

バッテリー交換込みで１．５万円。わお、激安。用意した資金の半値以下。
どうも、買って１年チョイ仕方っていないのにバッテリーがパーになってしまったので工賃をただにしてくれたらしい。でも、２３万円で買った２６年落ちの単車よ。いい店だなあ。


（しかし、浮いたお金は、結局こういうことに）

これで浮いたお金を、次のツーリングの為にとっておけば、誰も傷つかなくて済むのだが。ソニーのレンズを中古で買っちゃった。
望遠ズームのソニーＥ５５～２１０ｍｍＦ４．５～６．３。
１０００円で拾ったＮＥＸ５はシステム化しないはずだったんだけどねえ。
とにかく、ＮＥＸ５用のレンズは、もう買いません。

他にマミヤのＭ６４５用セコール４５ｍｍＦ２．８のＯＨ代も確保しなければなのに、また金策の必要が。


（高級感は無いけど、とにかく詰め込みたいという視点ではいい感じ）

退院したＲ１－Ｚに新調した振り分けバックをつけてみた。意外と安定して安心。サイレンサーとも干渉しないし、これなら耐熱対策用に牛革を貼り付ける必要はないか。いや、荷物を入れると下がるだろうから対策は必要だな。半端モノの厚手の牛革は確保済。

先代のＧＷの振り分けバックから切り取った、お守りのソビエト空挺章が接着完了後、常設のカッパを入れて積載を試す予定。

実際、結構な勢いでスッ転んでソビエト空挺章側のバックに入っていたカッパがクッションになったのか、人間も軽傷なら単車も軽傷と言うことがあったんですよね。気分の問題ですが、あっしには重要です。


（こんな感じで厚手の牛側で耐熱対策をした。また、ジェベル２５０ＸＣで北海道キャンプツーリングの際にチェーンとの干渉であけた穴も、適当に牛革で補修している）

でも、正直なところ、先代の２５年前に買ったＧＷの振り分けバックの方が丈夫で金がかかってたように見えるなあ。
ナイロン生地も日焼けが酷いけど剛性も柔軟性も問題ないように感じる。

でも、ジッパーが怪しいのよね。


（本当に２５年間、北海道から鹿児島まで、よく働いてくれたよ、ありがとう）

いくらナイロン生地が丈夫でも裁縫部は一気に逝ってしまうので、ツーリング先で崩壊すると、それはパニック。
利尻島で経験済だからな。